Всего 13 станций и 14 поездов – таким был Московский метрополитен на момент открытия. В наше время масштаб поражает: подземка ежедневно перевозит порядка 7 млн пассажиров и остаётся надежным способом быстро добраться даже в самые отдаленные районы столицы. Низкий уровень шума, широкие двери, сквозной проход между вагонами и возможность зарядить гаджеты не вставая с места — новый уровень комфорта современных поездов «Москва-2020», который уже стал привычным.

Сияющие в ночи дома-книжки, комфортные пешеходные зоны и уютные рестораны на любой вкус — всё это Новый Арбат. Улица преобразила исторический центр столицы в 1963 году и стала выдающимся проектом своего времени. Новый Арбат воплощает эклектичный дух Москвы — здесь в единый ансамбль гармонично сплетаются здания разных эпох.

Комплекс открылся в 1939 году и с тех пор не раз перестраивался. Современная ВДНХ занимает территорию в 325 гектаров. Разнообразные музеи, океанариум, спортивные объекты и, конечно, национальные и тематические павильоны принимают гостей круглогодично. Здесь без труда можно провести целый день: составить насыщенную программу с экскурсиями по музеям, прокатиться на велосипеде или на роликах, насладиться уникальной архитектурой фонтанов «Дружба народов» и «Каменный цветок».

Первые поезда ушли с Павелецкого вокзала в 1900 году. Спустя 80 лет здание существенно обновили, но внешне оно практически не изменилось. Последняя реконструкция превратила привокзальную площадь в модное общественное пространство: под землёй расположилась торговая галерея, а на поверхности — уютный ландшафтный парк с амфитеатром.

Образец промышленной архитектуры рубежа XIX-XX веков на сегодняшний день стал центральным гастрокварталом Москвы. Каждый найдёт здесь блюдо по вкусу — на площадке фудмолла соседствуют классика, экзотика и кулинарные эксперименты. ДЕПО славится не только вкусной едой, но и своей историей: первый общественный транспорт — конка, то есть вагон, запряжённый лошадьми, вышел в рейс именно отсюда в далеком 1874 году.

Футуристичный район на Пресненской набережной когда-то был одной из промзон — здесь размещались каменоломни и склады. Сейчас же это не только престижный деловой центр, но и современный жилой квартал, в котором есть место для отдыха и развлечений. Сити продолжает покорять новые высоты — очередной проект должен стать самым высоким зданием в Европе.

Планам строительства одной из «сталинских» высоток не суждено было сбыться, фундамент использовали для другого проекта: в 60-х по соседству с Кремлём открылся грандиозный гостиничный комплекс «Россия». Современное «Зарядье» — это парк с необычной концепцией: уникальный комплекс погружает гостей в разнообразие природы России. Здесь можно посетить сразу несколько климатических зон. За внешней простотой ландшафта скрываются сложные инженерные коммуникации.

Ещё полтора века назад общественный транспорт столицы лишь начинал своё становление. Сегодня обширная маршрутная сеть – одна из достопримечательностей современной Москвы. Новые выделенные полосы, бесплатные пересадки, обновленные маршруты, футуристичные транспортные комплексы, зарядки, встроенные в сиденья, и конечно, обновленный парк транспортных средств: современные электробусы и трамваи делают каждую поездку жителей и гостей столицы приятной и комфортной.

Название району досталось по наследству от легендарного «Завода имени Лихачёва». Цеха уступили место жилым кварталам с развитой инфраструктурой. Район отвечает современным мировым стандартам — теперь это «город в городе» с открытым бассейном, собственной набережной и пешеходным бульваром. Среди перспектив ЗИЛа — филиал Эрмитажа.

Изящное здание со шпилем задумано как пассажирский хаб Москвы — «порта пяти морей». Круизные лайнеры уходят отсюда и сегодня. А если нет настроения для дальнего плавания, речной трамвайчик позволит насладиться достопримечательностями с воды или добраться в другой район города. Кроме того, территория располагает городским пляжем с бассейнами, ресторанами и тенистой парковой зоной, что делает Северный речной вокзал популярным местом отдыха в любую погоду.